Pesquise abaixo por praças
Pesquise abaixo por processos, ou estratégias de venda.
Nossa operação conecta a produção do Sul ao consumo do Sudeste. A eficiência depende da densidade: seguimos rigorosamente a regra de Praça Diária vs. Sob Consulta.
A negociação profissional não é uma briga de preços, é uma busca por compatibilidade. Baseado em nosso treinamento de “Maximizando Oportunidades”, definimos os pilares da nossa abordagem comercial.
Antes de falar de negócios, fale com a pessoa.
| O Cliente Diz | O que ele realmente quer dizer | Sua Resposta Estratégica |
|---|---|---|
| “Seu frete é muito caro.” | “Não vi valor suficiente para pagar isso.” | “Caro comparado a quê? Se compararmos com quem não tem seguro e licença ANVISA, somos mais caros sim. Mas quanto custa sua carga parada numa blitz?” |
| “Vou pensar e te retorno.” | “Não é prioridade agora” ou “Vou cotar com outro.” | “O que falta para decidirmos hoje? Tenho um caminhão saindo e consigo segurar esse preço só até as 17h.” (Gatilho da Urgência). |
| “Já tenho transportadora.” | “Tenho medo de mudar e dar errado.” | “Ótimo. Não quero que troque tudo agora. Só peço a oportunidade de fazer um envio teste para você comparar a nossa agilidade.” |
Não deixe a conversa morrer. Todo contato deve terminar com um “Próximo Passo” definido.
“Podemos emitir a minuta?”
“Qual o melhor horário para coleta?”
Vender bem não é apenas garantir um bom preço por kg. É garantir que o fluxo de recebimento seja saudável. Este módulo ensina a analisar a “Saúde Operacional” do cliente antes de assinar o contrato.
Na logística, existe um intervalo perigoso entre o momento em que gastamos (abastecer o caminhão) e o momento em que recebemos.
O estudo da operação do cliente serve para identificar em qual cenário estamos entrando.
O vendedor deve agir como um “investigador financeiro” durante a negociação:
O cliente exige o retorno físico do canhoto assinado para liberar o pagamento?
Alguns clientes grandes só aceitam notas fiscais em dias específicos (ex: “Só recebo notas entre o dia 1 e 5”).
⚠️ Risco: Se entregarmos uma carga no dia 6, teremos que esperar até o dia 1 do mês seguinte para faturar. Isso destrói o fluxo de caixa. O vendedor precisa saber disso antes de aceitar a carga.
O cliente usa portais de auditoria de frete? Esses sistemas costumam “glosar” (rejeitar) faturas por detalhes mínimos (um centavo de diferença, uma data errada). Cliente com auditoria rígida exige margem de segurança no preço.
Um cliente que paga R$ 1.000,00 de frete em 15 dias (sem burocracia) é muito mais rentável para a empresa do que um cliente que paga R$ 1.200,00 em 60 dias (cheio de exigências).
Para maximizar as oportunidades de venda, o consultor deve entender a “Vocação Econômica” de cada praça de atendimento. Não gastamos energia onde não temos força operacional.
Abaixo, o cruzamento de dados da nossa malha viária com os produtos-alvo.
Nossa força reside na capilaridade dentro do Rio Grande do Sul. Conforme nosso relatório operacional, cobrimos desde os grandes centros até cidades menores do interior.
Nosso foco comercial é conectar a produção do Sul com o consumo do Sudeste.
RS → SC → SP → RJ → ES
Estratégia: Evite cargas para Norte/Nordeste se não tivermos parceiros homologados. Focar no eixo Sul-Sudeste garante Lead Time (prazo de entrega) competitivo e retorno rápido do caminhão.
Como ensina nosso manual de vendas, o objetivo não é apenas “tirar pedidos”, mas entender a dor do cliente.
Na logística, volume de vendas nem sempre significa lucro. O indicador mais importante para a saúde da sua carteira de clientes é o Ticket Médio.
Buscamos um Ticket Médio de R$ 500,00 por CTe.
Para a transportadora, existem custos que são iguais, independentemente se a carga pesa 10kg ou 1.000kg. Chamamos isso de “Custo do Pedido”:
A conta é simples: Quando vendemos um frete muito baixo (ex: R$ 80,00), esse valor é engolido pelos custos fixos. Por isso, perseguimos a meta de R$ 500,00.
Como vendedor, você deve educar o cliente para atingir esse valor. Use as táticas abaixo:
Se o cliente envia uma caixa pequena todo dia, o frete fica baixo e ineficiente.
✅ Ação: Proponha coletas bissemanais (ex: Terças e Quintas).
📈 Resultado: O cliente acumula mais carga, o valor do frete sobe para o patamar de R$ 500,00 e a operação se torna rentável.
Se o cliente só cota “carga ruim” (baixa densidade/baixo valor) com a gente, o ticket cai.
✅ Ação: Peça para cotar também as cargas maiores ou de maior valor agregado (eletrônicos/fármacos) que ele envia para outras rotas. O mix equilibra a conta.
Não tenha medo de aplicar a tabela de Frete Mínimo.
Regra de Ouro: Se a tabela diz que o mínimo é R$ 350,00, não dê desconto para R$ 150,00 apenas para fechar o pedido. “Um frete que dá prejuízo é pior do que não ter o frete.”
Definir o foco de mercado é essencial para a rentabilidade. Não queremos competir com cargas a granel ou mudanças. Nosso foco é a Carga Fracionada de Alto Valor e Complexidade.
Computadores, celulares, componentes.
💰 Atratividade: Ticket médio altíssimo. Gera muita receita de Ad Valorem e GRIS.
Medicamentos, insumos hospitalares.
🔒 Atratividade: É um “Clube Fechado”. Só entra quem tem documentação rigorosa.
PERFIL: LASTRO (PESO)
Vinhos, espumantes e sucos.
📍 Atratividade: Forte conexão com nossa base na Serra Gaúcha.
Industrializados secos e embalados.
🧼 Diferencial: Higiene absoluta.
PERFIL: LASTRO (PESO)
Ferragens, trilhos, colas.
Peças de reposição (Aftermarket).
🔄 Atratividade: Recorrência mensal garantida.
A eficiência logística começa na embalagem. Identificar corretamente o acondicionamento evita dois problemas: Avarias (quebras) e Devoluções (impossibilidade de carregar). Abaixo, os quatro tipos que operamos.
É o padrão ouro da logística moderna.
Comum no varejo e distribuição fracionada.
Muito comuns na indústria de bebidas, têxtil e recicláveis.
Contentores flexíveis para granéis sólidos.
A saúde financeira da transportadora depende do equilíbrio entre o que pagamos (Diesel/Motorista à vista) e o que recebemos (Frete a prazo). Por isso, seguimos uma política rigorosa. Entenda as regras para não ter seu pedido bloqueado pelo departamento financeiro.
Estas são as condições de pagamento que você pode oferecer livremente durante a negociação:
O prazo de 28 ou 30 dias é considerado “Prazo Estendido”.
Nunca ceda Preço e Prazo ao mesmo tempo.
💡 Regra de Ouro da Negociação:
A escolha do veículo correto impacta diretamente no tempo de operação e na segurança da carga. Abaixo detalhamos as especificações técnicas das nossas três principais modalidades de transporte.
São a ponta da lança da distribuição urbana.
🎯 Aplicação Estratégica:
É o padrão da indústria para transporte seguro. Trata-se de um compartimento totalmente fechado, blindado contra intempéries.
O nome vem de “Side” (lado). É um veículo híbrido que une a proteção do baú com a facilidade da carroceria aberta.

A rentabilidade de uma transportadora depende diretamente da capacidade do vendedor em identificar qual “moeda” vale mais naquela negociação: o Peso, o Espaço ou o Valor da Carga.
Abaixo, detalhamos os quatro pilares da precificação correta:
Refere-se à massa física da carga, medida em quilogramas (kg) na balança.
Refere-se ao espaço geométrico ocupado pela mercadoria, medido em metros cúbicos (m³).
É a conversão do volume em um peso equivalente para fins de cobrança. Transforma-se “ar” em “dinheiro”.
Também conhecido como Ad Valorem ou Frete Valor.
O mercado de logística é dividido em dois: quem vende Preço (briga por centavos) e quem vende Segurança (cobra o justo). Nós somos a segunda opção.
Para sustentar esse posicionamento, domine nossos Três Pilares de Valor abaixo:
Muitos concorrentes transportam apenas “carga seca”. Nós fazemos parte da elite que possui autorização da ANVISA.
Não tentamos abraçar o mundo. Nossa força está na “espinha dorsal” econômica do Brasil.
O fechamento acontece quando você tira o foco do “valor do frete” e coloca no “custo do problema”.
| Diferencial | A Frase Mágica |
|---|---|
| ANVISA | “A licença que protege sua carga da fiscalização.” |
| Geografia | “Dominamos a rota Sul-Sudeste. Conhecemos a estrada.” |
| Segurança | “Eu vendo segurança. O barato sai caro na primeira avaria.” |
Muitos vendedores iniciantes cometem o erro fatal de negociar apenas o valor do frete por peso (R$/kg), esquecendo-se da complexidade da operação. O princípio básico da nossa diretoria é claro:
Ignorar essas taxas é, literalmente, pagar para trabalhar. Este manual define o que é cada sigla e como explicar ao cliente.
Pronúncia correta: “Grís” (não soletre G-R-I-S).
Este é o ponto onde se perde dinheiro se não prestar atenção.
Quando o cliente questionar “Por que tantas taxas?”, use a tabela abaixo:
| O Cliente Diz… | Você Responde (Foco em Valor) |
|---|---|
| “Tira esse GRIS, a concorrência não cobra.” | “Posso tirar, mas isso significa desligar o satélite que monitora sua carga. O Sr. prefere economizar centavos ou garantir que a carga não suma?” |
| “Não pago Escolta, meu produto nem é tão visado.” | “Não é escolha nossa, é da Seguradora. Sem a escolta, a carga viaja sem seguro nenhum. Podemos arriscar?” |
| “O Ad Valorem está caro.” | “Esse valor é o seguro. Ele blinda sua empresa juridicamente em caso de acidentes na estrada.” |
O manual de bolso para não errar na contratação do veículo.
Na logística, espaço vazio é dinheiro queimado.
| Tipo | Eixos | Capacidade | Perfil de Uso |
|---|---|---|---|
| VUC / 3/4 | 2 | Até 3.500 kg | Entregas Urbanas. Entra em centros, shoppings e áreas de restrição. |
| Toco (Semipesado) | 2 | Até 6.000 kg | Médias Distâncias. Ideal para cargas regionais de volume moderado. |
| Truck (Trucado) | 3 | Até 14.000 kg | O “Pau pra Toda Obra”. Eixo duplo traseiro. O favorito do rodoviário nacional. |
| Carreta | 4+ | 25.000 kg + | Longa Distância. Transferência entre CDs. Exige volume massivo para compensar o custo. |
Não basta olhar o peso total. É preciso respeitar o limite por eixo.
Dica Prática: Em cargas densas (máquinas, bobinas), sempre centralize o peso no assoalho.
Entenda o que você está cobrando para não pagar para trabalhar.
Um frete nunca é apenas um valor único. Ele é uma soma de custos operacionais e custos de risco.
É o valor cobrado para cobrir o deslocamento físico da mercadoria.
É uma porcentagem cobrada sobre o valor total da Nota Fiscal.
Taxa adicional para cargas visadas ou regiões perigosas.
Comparativo de duas caixas de mesmo tamanho e peso (10kg), viajando a mesma distância (500km).
| Item | Peso | Valor NF | Frete Peso | Frete Valor (0,5%) | Custo Final |
|---|---|---|---|---|---|
| 📚 Caixa de Livros | 10kg | R$ 300,00 | R$ 50,00 | R$ 1,50 | R$ 51,50 |
| 📱 Caixa de iPhones | 10kg | R$ 80.000,00 | R$ 50,00 | R$ 400,00 | R$ 450,00 |
Ao passar uma cotação para o cliente, siga esta ordem:
Nesta aula, desvendamos o conceito que separa os amadores dos profissionais na logística: a Cubagem. Aprenda a aplicar o Fator 300 e nunca mais deixe dinheiro na mesa cobrando errado cargas volumosas.
O erro mais comum na precificação de fretes é olhar apenas para a balança. O caminhão tem dois limites: Peso e Espaço.
O Peso Faturável é o vencedor dessa disputa. É ele que vai para a fatura.
Para descobrir se devemos cobrar pelo espaço, transformamos o volume em “quilos virtuais” usando o Fator 300.
*Nota: As medidas devem estar em Metros.
🧮 O Cálculo:
Volume: 2 x 1 x 1 = 2m³
Cubagem: 2m³ x 300 (Fator) = 600 kg
👉 O QUE COBRAR: 600 kg
Por que? Você está vendendo o espaço do caminhão. Se cobrasse 150kg, teria prejuízo.
🧮 O Cálculo:
Volume: 0,125m³
Cubagem: 0,125m³ x 300 (Fator) = 37,5 kg
👉 O QUE COBRAR: 200 kg
Por que? O item é pequeno, mas consome a capacidade de carga do eixo. O peso real prevalece.
| Tipo de Cobrança | Quando Aplicar | Exemplo |
|---|---|---|
| Frete Peso | Cargas pesadas e compactas. O fator limitante é a balança. | Pisos, Cimento, Metais. |
| Frete Valor (Cubado) | Cargas leves que “roubam” espaço. | Móveis, Algodão, Plásticos. |
| Ad Valorem (% da NF) | Cobrado ALÉM do frete peso. Serve para seguro e risco. | Eletrônicos, Fármacos. |